امداد خودرو

مهم‌ترین علت‌های جوش آوردن پژو 207

ردیف	علت جوش آوردن پژو 207	توضیح کوتاه
1	خرابی فن رادیاتور	خرابی دور کند یا تند فن، رله، مقاومت یا موتور فن باعث می‌شود رادیاتور نتواند حرارت موتور را به‌خوبی دفع کند؛ این مشکل بیشتر در ترافیک دیده می‌شود.
2	کمبود یا نشتی مایع خنک‌کننده	کاهش سطح آب و ضدیخ به دلیل نشتی شیلنگ، رادیاتور، واترپمپ یا منبع انبساط، توانایی سیستم برای خنک کردن موتور را کاهش می‌دهد.
3	خرابی ترموستات	گیر کردن ترموستات در حالت بسته مانع گردش صحیح مایع خنک‌کننده و انتقال حرارت به رادیاتور می‌شود.
4	خرابی واترپمپ	خرابی یا فرسودگی پمپ آب باعث کاهش گردش مایع خنک‌کننده در موتور و افزایش دما می‌شود.
5	گرفتگی یا کثیفی رادیاتور	رسوب داخلی یا تجمع گردوغبار، گل‌ولای و حشرات روی شبکه رادیاتور، جریان مایع یا هوا را کاهش داده و راندمان خنک‌کاری را کم می‌کند.
6	هوا داشتن سیستم خنک‌کاری	وجود حباب هوا در مدار، گردش مایع و انتقال حرارت را مختل می‌کند و می‌تواند باعث نوسان آمپر و افزایش دمای موتور شود.

1. کمبود مایع خنک‌کننده یا ضدیخ

یکی از ساده‌ترین و در عین حال مهم‌ترین دلایل داغ کردن پژو 207، کاهش سطح مایع خنک‌کننده است.

کم شدن مایع ممکن است به دلایل مختلفی اتفاق بیفتد؛ از جمله:

• نشتی شیلنگ‌ها
• نشتی رادیاتور
• خرابی واترپمپ
• خرابی منبع انبساط
• خرابی درب منبع
• نشتی‌های بسیار ریز
• مشکلات داخلی موتور

وقتی مقدار مایع در مدار کاهش پیدا کند، توانایی سیستم برای جذب و انتقال حرارت نیز کمتر می‌شود و احتمال بالا رفتن آمپر افزایش پیدا می‌کند.

 

 

2. خرابی ترموستات

ترموستات وظیفه دارد جریان مایع خنک‌کننده بین موتور و رادیاتور را بر اساس دمای موتور کنترل کند.

با گرم شدن موتور، ترموستات باز می‌شود و مسیر گردش مایع به سمت رادیاتور را فراهم می‌کند. اگر ترموستات در حالت بسته گیر کند، مایع خنک‌کننده نمی‌تواند به‌درستی به رادیاتور برسد و دمای موتور افزایش پیدا می‌کند.

همانطور که سایت firestonecompleteautocare.com می نویسد:

If you have a malfunctioning thermostat, the entire system can be thrown out of balance. If the thermostat fails to detect high temperatures, it will hold up the flow of coolant, and your engine will overheat. 

ترجمه متن بالا:

اگر ترموستات شما دچار نقص عملکرد شود، کل سیستم ممکن است از حالت تعادل خارج شود. اگر ترموستات نتواند دمای بالا را تشخیص دهد، جریان مایع خنک‌کننده را متوقف می‌کند و در نتیجه موتور شما بیش از حد گرم خواهد شد.

از نشانه‌های احتمالی خرابی ترموستات می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

• بالا رفتن آمپر آب
• افزایش سریع دما
• گرم شدن بیش از حد موتور
• نوسان دما
• داغ شدن خودرو در شرایط مختلف

در صورتی که مشکل از ترموستات باشد، باید وضعیت آن در زمان مناسب بررسی و در صورت نیاز تعویض شود.

3. خرابی فن رادیاتور

فن رادیاتور یکی از مهم‌ترین قطعات سیستم خنک‌کاری پژو 207 است؛ به‌خصوص زمانی که خودرو متوقف است یا با سرعت پایین حرکت می‌کند.

در بسیاری از شرایط، فن دارای سطوح عملکردی مختلف است و می‌تواند با دور پایین یا دور بالا کار کند. خرابی هر بخش از مدار فن ممکن است باعث کنترل نشدن دمای موتور شود.

مشکلات رایج عبارت‌اند از:

• خرابی دور کند فن
• خرابی دور تند فن
• خرابی مقاومت فن
• خرابی رله‌ها
• خرابی موتور فن
• ایراد در سیم‌کشی و اتصالات
• خرابی سنسور دمای آب

چرا خرابی فن بیشتر در ترافیک باعث جوش آوردن می‌شود؟

وقتی خودرو با سرعت حرکت می‌کند، جریان هوای طبیعی از جلوی خودرو وارد رادیاتور می‌شود و به دفع حرارت کمک می‌کند. اما در ترافیک و زمان توقف، این جریان هوا بسیار کمتر می‌شود.

در نتیجه، سیستم خنک‌کاری برای دفع حرارت بیشتر به فن نیاز دارد.

اگر دور کند فن یا سایر بخش‌های مدار آن خراب باشند، ممکن است خودرو در ترافیک به‌شدت داغ کند، در حالی که در جاده و سرعت‌های بالاتر مشکل کمتری نشان دهد.

4. خرابی واترپمپ یا پمپ آب

واترپمپ وظیفه دارد مایع خنک‌کننده را در مدار سیستم به گردش درآورد. اگر گردش مایع مختل شود، حرارت نمی‌تواند به‌صورت مناسب از موتور به رادیاتور منتقل شود.

علائم احتمالی خرابی واترپمپ عبارت‌اند از:

• بالا رفتن دمای موتور
• صدای غیرعادی
• نشتی مایع خنک‌کننده
• کاهش گردش مایع
• داغ کردن خودرو در شرایط مختلف

5. گرفتگی یا کثیفی رادیاتور

اگر شبکه خارجی رادیاتور با گردوغبار، گل‌ولای، حشرات یا آلودگی پوشیده شود، جریان هوا کاهش پیدا می‌کند و دفع حرارت با مشکل مواجه می‌شود.

از طرف دیگر، تجمع رسوب در داخل رادیاتور نیز می‌تواند مسیر عبور مایع را محدود کند.

نتیجه هر دو حالت، کاهش راندمان سیستم خنک‌کاری است.

سایت Arlington Toyota در این رابطه می نویسد:

The radiator is one of the main parts of your engine’s cooling system, and it plays a crucial role in preventing engine overheating. The radiator circulates coolant throughout the engine to absorb heat, so if the radiator is damaged or clogged with debris, it won’t be able to do its job effectively.

ترجمه متن بالا:

رادیاتور یکی از بخش‌های اصلی سیستم خنک‌کننده موتور است و نقش بسیار مهمی در جلوگیری از داغ شدن بیش از حد موتور دارد. رادیاتور مایع خنک‌کننده را در سراسر موتور به گردش درمی‌آورد تا گرما را جذب کند؛ بنابراین اگر رادیاتور آسیب دیده باشد یا با رسوبات و آلودگی‌ها مسدود شده باشد، نمی‌تواند وظیفه خود را به‌طور مؤثر انجام دهد.

6. وجود هوا در سیستم خنک‌کننده

مدار خنک‌کاری باید تا حد امکان به‌درستی پر شده و فاقد حباب‌های هوای غیرضروری باشد.

یکی از نشانه‌های احتمالی هوا داشتن سیستم، نوسان غیرعادی آمپر آب است.

به همین دلیل، هواگیری اصولی سیستم پس از تعمیرات یا تعویض مایع خنک‌کننده اهمیت زیادی دارد.

7. نشتی در سیستم خنک‌کاری

نشتی یکی از علت‌های رایج کم شدن آب و داغ کردن پژو 207 است.

نشتی ممکن است از قسمت‌های مختلفی ایجاد شود، از جمله:

• شیلنگ‌ها
• اتصالات
• رادیاتور
• واترپمپ
• منبع انبساط
• محل‌های اتصال مدار خنک‌کاری

برخی نشتی‌ها شدید هستند و به‌سرعت قابل مشاهده‌اند؛ اما نشتی‌های ریز ممکن است به‌تدریج باعث کاهش سطح مایع شوند.

اگر سطح مایع خنک‌کننده مرتب کم می‌شود، تنها اضافه کردن مایع کافی نیست و باید محل نشتی پیدا و برطرف شود.

8. خرابی درب منبع انبساط

درب منبع انبساط فقط یک درپوش ساده نیست. این قطعه در کنترل فشار داخل سیستم خنک‌کاری نقش دارد.

فشار مناسب سیستم می‌تواند بر نقطه جوش مایع خنک‌کننده تأثیر بگذارد. اگر سوپاپ یا آب‌بندی درب خراب شود، فشار مدار ممکن است به‌درستی کنترل نشود.

نتیجه می‌تواند شامل مواردی مانند:

• افت فشار سیستم
• خروج مایع از اطراف منبع
• کاهش سطح مایع
• افزایش احتمال جوش آوردن

بنابراین استفاده از درب استاندارد و مناسب خودرو اهمیت زیادی دارد.

 

 

9. مشکلات الکتریکی و سنسورها

گاهی مشکل اصلی مکانیکی نیست و باید بخش الکتریکی سیستم خنک‌کاری بررسی شود.

سنسور دمای آب وظیفه دارد اطلاعات دمای موتور را در اختیار سیستم کنترل خودرو قرار دهد. همچنین عملکرد فن به رله‌ها، مقاومت، سیم‌کشی، اتصالات و خود موتور فن وابسته است.

خرابی هرکدام از این قطعات می‌تواند باعث شود فن در زمان مناسب وارد مدار نشود یا با عملکرد نادرست کار کند.

در نتیجه، اگر فن به‌موقع روشن نمی‌شود، باید علاوه بر خود فن، مدار برق و کنترل آن نیز بررسی شود.

10. بار زیاد بر موتور و شرایط رانندگی

گاهی سیستم خنک‌کاری در حالت عادی مشکلی ندارد، اما شرایط رانندگی باعث می‌شود فشار بیشتری به آن وارد شود.

مهم‌ترین شرایط عبارت‌اند از:

• ترافیک سنگین
• توقف‌های طولانی
• رانندگی در هوای بسیار گرم
• استفاده طولانی‌مدت از کولر
• حمل بار زیاد
• رانندگی در مسیرهای شیب‌دار
• سرویس نکردن سیستم خنک‌کاری

در چنین شرایطی، حتی یک نقص کوچک که در رانندگی عادی کمتر خود را نشان می‌دهد، می‌تواند به افزایش دمای موتور منجر شود.

 

 

تشخیص سریع علت داغ کردن پژو 207

نشانه	علت‌های محتمل
داغ کردن در ترافیک	خرابی دور کند فن، مقاومت یا رله فن، کثیفی رادیاتور
داغ کردن در سرعت بالا	ترموستات، واترپمپ، گرفتگی داخلی رادیاتور
کم شدن مداوم آب	نشتی، خرابی درب منبع، واترپمپ، واشر سرسیلندر
نوسان آمپر آب	وجود هوا، ترموستات، سنسور دما
سفت شدن شیلنگ‌ها	افزایش فشار مدار، احتمال خرابی واشر سرسیلندر
بخار کردن موتور	کمبود مایع، نشتی، افزایش شدید دما
دود سفید از اگزوز	احتمال ورود مایع خنک‌کننده به محفظه احتراق

اگر پژو 207 شما جوش آورد باید چه کار کنید؟

اگر با وجود رعایت نکات پیشگیرانه، پژو 207 شما دچار افزایش آمپر، جوش آوردن یا از کار افتادن سیستم خنک‌کاری شد، ادامه رانندگی می‌تواند آسیب بیشتری به موتور وارد کند. پس خودرو را فورا موقف نموده و در حاشیه جاده یا خیابان پارک نمایید و با امداد خودرو تماس بگیرید. در چنین شرایطی می‌توانید روی خدمات امداد خودرو شیراز حساب کنید. این مجموعه با تجربه طولانی در حوزه امداد خودرو در شیراز و برخورداری از مجوز رسمی خدمات امداد خودرو، به‌صورت ۲۴ ساعته در شیراز و حومه آماده اعزام نیرو به محل است. امداد خودرو شیراز (ایرانمهر) خدماتی مانند مکانیک سیار، یدک‌کش، خودروبر، باتری به باتری، تعویض باتری در محل، پنچرگیری و تعویض لاستیک و سوخت‌رسانی در محل را ارائه می‌دهد و در صورت بروز مشکل برای پژو 207، ابتدا وضعیت خودرو و علت احتمالی خرابی بررسی شده و در صورت امکان تعمیرات در محل انجام می‌شود؛ در غیر این صورت، خودرو به‌صورت ایمن به تعمیرگاه منتقل خواهد شد.